문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 일본항공 350편 추락 사고 (문단 편집) == 원인 == 직접적인 원인은 기장의 조종에 의한 것이었다. 기장이 기체의 추력을 급격히 감소시키면서 기수를 낮추려고 했기 때문에 기체는 갑자기 하강하여 활주로 앞에 추락했는데 추락할 때까지도 이런 짓을 계속해서 부조종사가 "기장님 그만둬 주세요!(キャプテン、やめてください!)"라고 절규했지만 이 시점에서 이미 기장은 판단 능력을 현저하게 잃은 것으로 보인다. 결국 항공기관사가 기장을 제압하고 정상비행 복귀가 시도되었지만 추락을 막지는 못했다.[* 사고 이후 부기장과 항공기관사가 왜 그랬냐고 묻자 울음을 터뜨리더니 "아, 저질러 버렸어.(ああ、やっちゃった)"라고 하는 등 사고 발생 직후에도 정상이 아니었다.] 기장은 이전부터 정신질환 치료를 받던 중이었는데 이후 사법 당국의 수사에서도 "[[정신분열증]]"고 기체를 추락시키려 한 것은 [[환청]] 등의 영향을 받았으며 이전에도 몇 차례 비정상적인 조종을 시도했던 것으로 밝혀졌다. 당시 승객들도 불만을 품었으나 부기장이 보고하지 않아 덮어졌는데 이는 당시 [[일본항공]]의 경직된 상하질서(기장이 부기장을 '관리'하고 부기장은 단지 평가받는 형태) 때문이었다고 한다. 사고 기종인 [[DC-8]]은 오래된 기종으로, 신형 기종과는 달리 감속 시에 역분사 장치를 쓰는 방식이었는데 이게 사고를 키웠다. 더군다나 해당 기종은 1967년에 [[이스턴 항공]]에 납품된 것을 1973년에 일본항공에서 구입한 것으로, 훈련용으로 사용되었다가 정기 여객기로 전용되는 등 잦은 사용으로 노후화가 더 빨리 진행된 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기